Vereniging Oud Valkenburg

De nieuwsbrief van december 2018,  bevat weer tal van wetenswaardigheden over de historie van Valkenburg.

Zoals : De opgravingen op de Weerdkampen aan de Achterweg.

De straat in Valkenburg. Heerweg (Heirbaan)

Operatie Manna.

Lees Hier de volledige brief.

 In deze aflevering van het Limes journaal gaat het o.a. over de onlangs opgegraven de romeinse weg in Valkenburg.

Vereniging Oud Valkenburg heeft een wens ingediend bij het Rabobank Wensenfonds. Wij hebben aangegeven graag één van de palen van het fundament van de Romeinse weg die onlangs is opgegraven te willen laten conserveren. Ook willen we op basis van de jaarringen laten onderzoeken wanneer de gebruikte boom werd omgehakt. De paal krijgt na conservering een prominente plek in ons museum.

Rabobank laat ons weten dat wij tot de 99 genomineerden behoren. Maar om donaties binnen te halen, moeten we wel stemmen binnen krijgen...

De stemperiode start volgende week vrijdag

Vanaf 9 november kunnen klanten en leden van Rabobank Leiden-Katwijk hun stemmen uitbrengen op de genomineerde wensen. Dit kan tot en met 25 november. (Particuliere) klanten en leden ontvangen een stempas per e-mail of post met hun gebruikersnaam en unieke stemcode. Breng uw stem uit op http://www.dichterbijleidenkatwijk.nl

Elke stem is € 15 waard

Om voor een donatie in aanmerking te komen, heeft onze wens tenminste 100 stemmen nodig. En hoe meer stemmen, hoe hoger de bijdrage aan jullie wens. Klanten van de bank kunnen drie stemmen verdelen over drie verschillende wensen. Leden zelfs vier, zij kunnen hun vierde stem naar eigen wens toewijzen.

Stem op ons!

Hoe meer stemmen, hoe groter de donatie die we ontvangen!

Op donderdagavond 25 oktober kwam in het Dorpshuis in Valkenburg Vliegveld Valkenburg weer even in bedrijf. Dat was te danken aan de voordrachten van de sprekers en het beeldmateriaal dat zij tijdens de avond voor leden en niet-leden van Vereniging Oud Valkenburg presenteerden.

Peter Korbee is al sinds 1980 actief met het documenteren van de geschiedenis van het vliegveld. Als voorzitter van de Stichting Historie Vliegveld Valkenburg neemt het vijftigtal bezoekers in het Dorpshuis, waaronder een flink aantal dat zelf op het vliegveld gewerkt heeft, mee naar de aanleg van het vliegveld voor de Tweede Wereldoorlog en stipt hoogte- en dieptepunten aan.

Neptunes en Orions

Het vliegveld werd in de laatste vooroorlogse jaren aangelegd door werklozen in het kader van de werkverschaffing. Toen de Duitsers in de meidagen van 1940 aanvielen, was de landingsbaan nog niet klaar. Talloze toestellen van de Duitsers landden in het weiland. Het landingsgestel brak af, het vliegtuig ging over de kop ging en vloog in brand. Wie verwachtte dat de bezetter het vliegveld heel actief zou gebruiken heeft het mis. De Duitsers waren al vroeg in de oorlog hun luchtoverwicht kwijt, wat dit vliegveld zo dicht bij de kunt en vlakbij Engeland wel erg kwetsbaar maakte.
Na de oorlog betrokken eerst de Luchtstrijdkrachten en andere gebruikers het vliegveld, voordat het een marinevliegkamp werd. Met de Marineluchtvaartdienst deden de Lockheed P2 Neptunes, Breguet Atlantic's en nog later de Lockheed Orions hun intrede op Valkenburg. Korbee vertelt over de Ronde van Valkenburg met vreemde fietsen die vanaf het Vliegveld werd georganiseerd en van de belangrijke uitbreidingen die beging jaren tachtig plaatsvonden.
Als hij met zijn relaas uiteindelijk bij de sluiting van het marinevliegkamp in juli 2006 uitkomt, wordt Korbee even emotioneel. Hij vertelt ook hoe onverteerbaar de gedachte was dat aan Duitsland verkochte Orions de laatste viegtuigen zouden zijn die van het vliegveld vertrokken. Daarom werd geregeld dat Nederlandse helicopters van Marinevliegkamp De Kooij speciaal nog even op Valkenburg een landing maakten. Maar het absolute einde van het vliegveld was ook dat niet, want de Stichting Historie Vliegveld Valkenburg houdt de geschiedenis van het vliegveld levend.

Bouwplan na bouwplan

Linda van den Berg pikt de draad twaalf jaar voor de sluiting van het vliegveld op, in 1994. Zij belicht de bouwplannen die er sinds dat jaar voor de projectlocatie ontwikkeld zijn. Jawel, al twaalf jaar voordat sluiting van het vliegveld daadwerkelijk zijn beslag kreeg, lag er al een bouwplan voor de locatie.
Van den Berg maakt duidelijk hoezeer dit eerste plan een stempel op alle latere plannen is blijven drukken. Eén van de belangrijkste gegevens was het aantal huizen dat gerealiseerd zou moeten worden. Niet de gewenste kwaliteit van het gebied en het karakter van de bebouwing moest het aantal huizen bepalen, maar het aantal huizen dicteerde de plannen. En dat is sindsdien bij elk plan zo gebleven, maakt ze duidelijk.
Plan na plan, schets na structuurvisie passeert de revue. In totaal elf plannen stipt ze aan – wat betekent dat sinds de eerste ideeën gemiddeld elke twee jaar een andere kijk op de inrichting van het gebied is ontwikkeld. De crisis na 2008 betekende een belangrijk omslagpunt. Waar daarvoor alleen gedacht werd aan een totale herinrichting ineens, zoals bij de aanleg van de Vinexwijken, is sinds de crisis een wat geleidelijker benadering voor de herinrichting van het gebied in beeld. Hierbij oefenen sinds het moment dat Prins Pieter Christiaan als ambassadeur voor 'Unmanned Valley' zijn belangstelling uitsprak voor het gebied ook de plannen voor een testgebied door drones hun invloed uit, met verdichting van de geplande bebouwing tegen Valkenburg als gevolg.

Van telefooncentrale tot bezoekerscentrum

De nieuwsbrief van juni 2018,  bevat weer tal van wetenswaardigheden over de historie van Valkenburg.

Zoals : Giften van Henk de Vries gevonden tijdens grondwerkzaamheden in het dorp.

Stenen van het nonnenklooster.

Munten uit het Marktveld.

Lees Hier de volledige brief.